En son haberleri, açıklamaları ve bağlantılı teknoloji hikâyelerini takip edin.
Çin, katı hâl bataryalarının 2030’a kadar geniş ölçekte kullanılmasını hedefliyor; ancak CATL, bu teknolojiyle düşük maliyetli elektrikli araçlara ulaşmanın üretime başlamaktan daha zor olacağını düşünüyor. Engeller arasında üretimin olgunlaşması, maliyetlerin düşürülmesi ve performans ile istikrarın iyileştirilmesi bulunuyor.
Hyundai, Çin'de beş versiyonla elektrikli Ioniq V'yi tanıttı. Tanıtım fiyatı 99.900 yuandan başlayan araçta LFP bataryalar bulunuyor ve WLTP menzili 533 kilometreye kadar çıkıyor. Araç şu anda yalnızca Çin'de siparişe açıkken şirket, küresel pazarlara sunulacağı tarihi açıklamadı.
Volkswagen ve Çinli Gotion, düşük maliyetli elektrikli araçları desteklemek amacıyla İspanya, Slovakya ve Fas’ta lityum demir fosfat bataryalarının üretimini geliştirmek için üç sanayi ortaklığı açıkladı. Anlaşmalar büyük yatırımları ve üretim kapasitelerini kapsıyor; ancak bu adım Volkswagen’ın maliyet baskısı ve rekabet ortamında faaliyetlerini yeniden yapılandırdığı bir döneme denk geliyor.
CATL, ticari araçlar için modüler bir batarya platformu duyurdu. Platformun ağır kamyonlara yönelik versiyonu 1000 kilometreye kadar menzil ve 25 dakikada %80 kapasiteye ulaşan megavat seviyesinde şarj desteği sunuyor. Platform, araç geliştirme döngülerini kısaltmayı ve araç yapısında büyük değişiklikler yapmadan batarya yükseltmelerini kolaylaştırmayı hedefliyor.
CATL ve Octopus Energy, ticari kamyonlar için Avrupa çapında bir batarya değiştirme ağı geliştirmek üzere Swaptopus projesini duyurdu. Bu duyuru, 1000 kilometreye kadar menzil ve 25 dakikada %80 şarj imkânı sunan TECTRANS II bataryasının tanıtılmasıyla aynı dönemde yapıldı. DHL ve diğer ortaklar da yük taşımacılığının elektrikli hâle getirilmesini hızlandırmayı amaçlayan bir mutabakat zaptına katılıyor.