حققت Toyota نتيجة مغايرة للاتجاه السائد في سوق السيارات الكهربائية الأمريكي خلال الربع الثالث من 2026، إذ ساعدت سياراتها الكهربائية والهجينة على رفع مبيعات Toyota Motor North America، بما في ذلك Lexus، إلى 633,233 مركبة، بزيادة 0.6% مقارنة بالفترة نفسها من 2025.
ورغم بقاء General Motors متقدمة بإجمالي مبيعات يقارب 671 ألف مركبة في الولايات المتحدة خلال الربع، تراجعت مبيعاتها الفصلية 6% على أساس سنوي. وعزت GM الانخفاض إلى صغر سوق السيارات الكهربائية وتوقف إنتاج بعض الطرازات.
أداء bZ يرفع حضور Toyota الكهربائي
كان طراز Toyota bZ، وهو النسخة المحدثة من bZ4X، أبرز السيارات الكهربائية للشركة. وبعد بيع 2,381 وحدة في الربع الثالث، وصلت مبيعاته إلى نحو 25 ألف سيارة خلال الأشهر التسعة الأولى من 2026. وبذلك تجاوز Chevy Equinox EV، الذي بلغ إجمالي مبيعاته 18,154 وحدة خلال الفترة نفسها، رغم أن هذا الطراز ظل السيارة الكهربائية الأعلى مبيعاً لدى GM.
وكان bZ قد احتل المركز الرابع بين السيارات الكهربائية الأكثر مبيعاً في الولايات المتحدة خلال النصف الأول من العام، خلف Hyundai IONIQ 5 وTesla Model 3 وTesla Model Y.
تبيع Toyota حالياً ثلاثة طرازات كهربائية بالكامل في السوق الأمريكية: bZ وC-HR وbZ Woodland. وتضيف Lexus طرازي RZ وES EV، مع توفر ES أيضاً بنسخة هجينة. وحتى سبتمبر، باعت Toyota نحو 7,215 سيارة C-HR و2,600 سيارة bZ Woodland، بينما سجلت Lexus مبيعات بلغت 10,214 سيارة RZ و10,333 سيارة ES.
لماذا يهم هذا الخبر؟
تشير الأرقام إلى أن توسيع مجموعة الطرازات قد يكون عاملاً مهماً في قدرة Toyota على الحفاظ على نمو مبيعاتها الكهربائية، خصوصاً مع بدء سعر bZ من 35,000 دولار، ما يضعه ضمن السيارات الكهربائية الأقل سعراً في الولايات المتحدة إلى جانب Chevy Bolt EV وNissan LEAF وHyundai IONIQ 5.
لكن البيانات لا تثبت وحدها استمرار هذا الزخم على المدى الطويل. كما أن المقارنة تأتي في سوق شهد تغيراً في الطلب، بعد انتهاء الائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7,500 دولار في نهاية سبتمبر 2025، وهو ما أدى إلى تقديم جزء من الطلب إلى فترات سابقة.
توسع في الطرازات والبنية التقنية
تعتزم Lexus إطلاق أول سيارة كهربائية رياضية متعددة الاستخدامات بثلاثة صفوف، وهي TZ 2027، في وقت لاحق من هذا العام، على أن تصل Toyota Highlander BEV في وقت ما من 2027. وقالت Toyota إن المركبات المكهربة، بما يشمل السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن والهجينة، شكلت 57.4% من إجمالي مبيعاتها في الربع الثالث.
وبالتوازي، افتتحت الشركة مركز Battery Center of North America في مدينة سالين بولاية ميشيغان. وتبلغ مساحة المنشأة 30,000 قدم مربعة، وستركز على تطوير بطاريات الجيل المقبل من مركبات Toyota واختبارها وتحسينها.
توضح هذه الخطوة أن توسع Toyota الكهربائي لا يقتصر على زيادة عدد الطرازات، بل يشمل أيضاً بناء قدرة محلية لتطوير البطاريات. ومع ذلك، تظل الأرقام الحالية مرتبطة بالسوق الأمريكية وبفترة زمنية محددة، ولا تكفي وحدها للحكم على ربحية البرنامج الكهربائي أو استدامة الطلب بعد انتهاء الحوافز.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.