كشفت Tesla عن نسخة جديدة من سيارة Roadster الكهربائية المرتقبة، بعد نحو تسع سنوات من تقديم النموذج الأولي في نوفمبر 2017. وتحمل السيارة لغة التصميم الحديثة للشركة المستوحاة من Cybertruck وCybercab وOptimus، إلى جانب تقنيات استعراضية تشمل وحدات دفع بالغاز المضغوط تتيح القفز والدوران في الهواء.
عرضت Tesla السيارة خلال بث مباشر تضمن مناورات لافتة، لكنها قدمت تفاصيل محدودة أثناء الحدث. ونشرت الشركة لاحقاً مزيداً من المعلومات عبر حسابها على منصة X، من دون الكشف عن السعر النهائي أو تحديد موعد إنتاج ملزم؛ إذ أشارت تصريحات Elon Musk إلى عام 2028 فقط.
ثلاثة تجهيزات بقدرات مختلفة
أعادت Tesla فتح الحجوزات مقابل 5,000 دولار تُدفع فوراً، مع دفعة إضافية قدرها 45,000 دولار خلال عشرة أيام، وإلا يُلغى الحجز. ويطابق ذلك إجمالي الوديعة التي طلبتها الشركة في 2017، لكن أسعار السيارة نفسها لم تُعلن بعد.
تتوفر Roadster بثلاثة إصدارات:
- Performance: نسخة مخصصة للطرق، بمقعدين، وديناميكا هوائية نشطة ونظام شفط متعدد الأوضاع، مع تسارع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة خلال أقل من 1.6 ثانية، وهي متاحة للحجز.
- Thrust: نسخة مخصصة للحلبات تضيف وحدات دفع خلفية بالغاز المضغوط، وتعلن Tesla تسارعاً إلى 60 ميلاً في الساعة خلال أقل من 0.9 ثانية، مع طرح محدود.
- Rocket: نسخة بمقعد واحد، تضم وحدات دفع موزعة حول محيط السيارة للحركة إلى أعلى والدوران، وتسارعاً معلناً يقل عن 0.59 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة وسرعة قصوى تتجاوز 230 ميلاً في الساعة. وهي متاحة بدعوات فقط.
هندسة تجمع الدفع النفاث والديناميكا الهوائية
تقول Tesla إن تشغيل وحدات الدفع بالغاز المضغوط داخل الغلاف الجوي تطلب عتاداً وأنظمة تحكم جديدة، مع استخدام أوعية ضغط ملفوفة بألياف الكربون (COPVs) لتخزين الغاز. وكلما زادت كمية الغاز، زاد زمن تشغيل الوحدات.
وتضيف الشركة أن قوة الدفع تبلغ أربعة إلى خمسة أضعاف القوة التي تستطيع الإطارات نقلها، ما يسمح نظرياً بتجاوز حد التماسك الذي يقيد تسارع السيارات التقليدية. أما نظام الشفط، فيسحب الهواء من أسفل السيارة لتثبيتها حتى في وضع مقلوب، بينما تخفض السيارة هيكلها في Track Mode وتنشر أجنحة نشطة تستخدم مشغلات طورتها Tesla لصالح Optimus.
يتضمن التصميم مصابيح أمامية مخفية، وشريط إضاءة خلفياً ممتداً، وتجهيزات هوائية مدمجة. كما تستخدم المقصورة عجلة قيادة من نوع yoke مرتبطة بتوجيه سلكي، وشاشة مركزية وشاشتين أمام السائق، مع مقعد ثابت وأجزاء من المغنيسيوم والتيتانيوم وألياف الكربون لتقليل الوزن.
ما الذي تغير منذ إعلان 2017؟
تراجعت بعض الوعود المعلنة سابقاً. فبعد أن تحدثت Tesla عن مدى يتجاوز 620 ميلاً، وسرعة تزيد على 250 ميلاً في الساعة، ومقصورة 2+2، تشير المواصفات الحالية إلى مدى يتجاوز 300 ميل ومقعدين كحد أقصى، فيما تتجاوز سرعة Rocket حاجز 230 ميلاً في الساعة.
في المقابل، تحسنت أرقام التسارع المعلنة مقارنة بوعد 2017 البالغ 1.9 ثانية. وتوضح صفحة Roadster أن نسختي Thrust وRocket غير مخصصتين للاستخدام المعتاد على الطرق العامة، وأنهما إضافتان مبنيتان على نسخة Performance.
لماذا يهم هذا الإعلان؟
يمثل Roadster عرضاً هندسياً يجمع في سيارة واحدة تقنيات دفع بالغاز المضغوط، وأوعية ضغط مركبة، ونظام شفط، وأجنحة نشطة. لكن القيمة العملية لهذه التقنيات لا تزال محدودة خارج العروض أو الاستخدامات الخاصة، لأن أقوى التجهيزات محدودة أو غير قانونية للطرق العامة، كما أن الشركة لم تحسم السعر ولا موعد الإنتاج.
لذلك يبقى الإعلان أقرب إلى إظهار إمكانات تقنية عالية الأداء منه إلى طرح تجاري مكتمل. والأسئلة الرئيسية المفتوحة تتعلق بالاعتماد التنظيمي، والموثوقية، وزمن تشغيل وحدات الدفع، والتكلفة، وما إذا كانت المواصفات الحالية ستصل فعلاً إلى سيارات إنتاجية.
كيف أعددنا هذا الخبر؟
اعتمد الخبر على المصدر الأصلي الموضح أعلاه. قد نستخدم أدوات آلية للمساعدة في الاستخراج والتصنيف والصياغة،
لكن النشر يخضع لقواعد تمنع المحتوى المكرر والقصير أو الروتيني منخفض القيمة.
اقرأ سياستنا التحريرية.