Следите за последними материалами, объяснениями и связанными технологическими историями.
Китай определил широкомасштабное внедрение твердотельных батарей к 2030 году, однако CATL считает, что создание недорогих электромобилей с этой технологией будет сложнее, чем запуск её производства. Среди препятствий — зрелость производства, снижение стоимости, а также повышение производительности и стабильности.
Hyundai запустила электрический Ioniq V в Китае в пяти комплектациях по стартовой рекламной цене 99 900 юаней, с аккумуляторами LFP и запасом хода по WLTP до 533 километров. Автомобиль в настоящее время доступен для заказа только в Китае, при этом компания не назвала сроки его выхода на мировые рынки.
Volkswagen и китайская Gotion объявили о трёх промышленных партнёрствах по развитию производства литий-железо-фосфатных аккумуляторов в Испании, Словакии и Марокко для поддержки недорогих электромобилей. Соглашения предусматривают значительные инвестиции и производственные мощности, однако заключены в период реструктуризации бизнеса Volkswagen на фоне давления со стороны затрат и конкуренции.
CATL и Octopus Energy объявили о проекте Swaptopus по созданию европейской сети замены аккумуляторов для коммерческих грузовиков, одновременно представив аккумулятор TECTRANS II с запасом хода до 1000 километров и зарядкой до 80% за 25 минут. DHL и другие партнеры участвуют в меморандуме о взаимопонимании, направленном на ускорение электрификации грузовых перевозок.