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中国已确定到2030年大规模部署固态电池，但CATL认为，利用这项技术实现低成本电动汽车将比启动生产更加困难。障碍包括制造成熟度、成本降低以及性能和稳定性的提升。
现代汽车在中国推出 Ioniq V 电动车，共有五个版本，促销起售价为 99,900 元人民币，配备 LFP 电池，WLTP 续航里程最高达 533 公里。目前该车仅在中国接受预订，公司尚未确定其进入全球市场的时间。
大众汽车与中国国轩高科宣布开展三项工业合作，在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥开发磷酸铁锂电池生产，旨在支持低成本电动汽车。这些协议包括大规模投资和产能，但其公布之际，大众汽车正面临成本压力和竞争，并重新调整业务结构。
CATL 宣布推出面向商用车的模块化电池平台，其中重型卡车版本的续航里程最高可达 1000 公里，并支持兆瓦级充电，可在 25 分钟内充至 80%。该平台旨在缩短车辆开发周期，并便于升级电池，而无需对车辆结构进行重大改动。
CATL与Octopus Energy宣布开展Swaptopus项目，旨在开发欧洲商用卡车电池更换网络；与此同时，CATL公布了TECTRANS II电池，其续航里程最高可达1000公里，并可在25分钟内充电至80%。DHL及其他合作伙伴参与了一份旨在加速货运电气化的谅解备忘录。